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“六出省、五入昆”曲靖公路通道建设实现“出省入滇”梦想

2016-12-12 15:10:09 来源：

        曲靖地处云贵高原中部、云南省东部，东与贵州省、广西壮族自治区毗邻，南与文山州、红河州接壤，西与昆明市连接，北靠昭通市和贵州省毕节市，是内地进入云南和面向南亚、东南亚开放的陆上要塞。

        交通承载着厚重的历史文化。曲靖自古即为“入滇咽喉”、“滇黔门户”、“四省通衢”，交通事业源远流长。秦修“五尺道”最早开辟了云南“内引外联”的通道；汉修“南夷道”，即为南方丝绸之路的重要组成部分，公元225年，诸葛亮率军南征，兵分三路，夹击孟获，七擒七纵。位于云贵两省交界处的富源县老黑山隘口的胜境关，是元代以来中原内地入滇最重要的通道，也是茶马古道出滇入黔的第一道关口，数百年来，胜境关留下了多少云南人进京赶考的期待和京官入滇的感叹。经元、明、清开拓后，曲靖的驿道发展达到鼎盛时期，这一辉煌的交通腾飞篇章，曲靖翻过了数千年。

　　民国16年（1927年），云南省政府将修筑公路列为要政，成立了云南省公路总局，省主席龙云兼任督办，制定了“四干道八分区”公路修筑计划，其中，滇东干线（昆明经曲靖、陆良至罗平三江口）成为曲靖第一条公路；1936年中国工农红军二、六军团长征途经曲靖，在宣威斧头山与国民党军队发生了规模较大而且比较激烈的一次战斗；1937年抗日战争爆发，云南开始修筑与抗战攸关的公路干道，1939年建成沾益—宣威—杉木箐—威宁公路，成为云南第二条省际公路。

　　新中国成立初期，卢汉宣布起义，为迎接解放大军入滇围剿国民党军残部、反动土匪武装、巩固人民政权，先后抢通了呈贡至罗平、曲靖至陆良等公路；1958年，交通部提出“地、群、普”方针，云南省委提出“苦战三年、县县通公路、区区通公路、乡乡通公路或马车路”的号召，随即在全省各地州市县掀起了修建地方公路的高潮；云南省革委会提出1971年全省实现“县县社社通公路”的目标，促进了各县加紧修筑通往公社公路的进程。

　　1978年改革开放以来，各级政府进一步加快了公路建设步伐，其中1984年至1987年，国务院决定采取“以工代赈”和“民工建勤，民办公助”的办法修建县乡公路，各地出现了地方道路建设的新高潮。“九五”期间，曲靖开始着手修建高等级公路，1992年开工建设昆曲高等级公路、1996年建成通车，成为云南省第一条高等级公路；1996年开工建设曲陆高速公路，2000年建成通车，成为云南省第一条股份制修建的高速公路。“十五”期间，曲靖市政府自行筹资建设高等级公路，2002年开工建设宣天一级公路，2005年建成通车；2003年开工建设江石一级公路，2006年建成通车；2004年开工建设曲嵩高速公路，2006年建成通车；同时相继建成曲胜高速公路和8条二级公路。

宣曲高速公路翠峰山2号大桥

新的征程交通开启新的目标。虽然以往交出的成绩单不错，特别是高速公路发展在“十五”末、“十一五”初处于全省领先地位，但逐渐已落后于省内发达州市和省外周边地区，长期以来让曲靖人骄傲的便捷交通正日益显露其力不从心的一面，再靠以前的基础及原来的建设速度和方式，显然难以跟上全市经济奋力向前的步伐。

　　在“一带一路”大背景下，“滇中经济圈”建设的行动中，交通先行的理念不仅是曲靖交通人的觉悟，也早已成了曲靖上下的共识，几乎所有人都盯着交通上。2013年8月曲靖在全省率先打响了综合交通基础设施建设三年攻坚战，启动建设8条高速公路和国省干线公路改造、农村公路建设。时至今日，已建成通车陆良西桥至昆明石林、普立（滇黔界）至宣威城、昭通至会泽、会泽待补至嵩明功山和罗平江底至陆良召夸改建段5段，新增高速公路通车里程289公里、达554公里，是“十一五”末的2.2倍，正在建设沾益至会泽、曲靖东过境、宣威至曲靖、马龙大瓦仓至昌隆铺和江召新建段5段327.8公里，累计完成投资439.7亿元，是“十一五”末的4倍多。同时，境内国省干线公路改造相继启动，农村实施行政村硬化和“溜索改桥”改造工程，农村公路发生翻天覆地的变化。

正在建设中大龙潭互通式立交

         三年攻坚正酣，五年会战已经打响，并且战斗越打越激烈，战场越拉越大，国高网、地高网，高速公路、农村公路建设全面开花，到处是轰轰烈烈、热火朝天的建设场面。2015年以来，结合“五网”建设的全面推进，“六出省、五入昆”高速公路网布局呼之欲出，五年会战期间规划建设10条高速公路，到2017年，G56杭瑞、G85渝昆、G78汕昆、G60沪昆四条国高网曲靖境内全线贯通，县县通高速，到2020年，新增高速公路579公里、达1204公里，县与县之间、国高网与国高网之间互联互通，达到西融滇中、东连黔桂、北接川渝、南向出境的目标。这显然是曲靖交通建设史上的又一个大手笔，到时曲靖“出省入滇”的独特区位和“互联互通”的交通优势越发凸现，重要交通枢纽地位真正建立。

        大干交通承就“出省入滇”梦想。五年会战结束后，以曲靖中心城区为起点，将实现六个方向的高速公路通道直接出省、五个方向的高速公路通道直接入昆。出境方面，从富源方向出境，前往贵州盘县约100公里、兴义市约160公里；从宣威方向出境，前往贵州水城县约200公里、威宁县约140公里；从罗平方向出境，前往贵州兴义市约170公里、广西西林县约360公里。同时，待宣威至曲靖、沾益至会泽、沾益至寻甸、贵州威宁至宣威高速建成通车后，通过昭通或贵州六盘水、毕节等地，前往成都、重庆方向，进入内陆地区更加便捷；待曲靖至泸西及联络线阿岗至罗平八大河高速公路建成通车，通过广西打通出海通道，通过文山、红河接通东南亚国家陆上大通道。入昆方面，从曲靖至嵩明高速，经马龙、嵩明进入昆明138公里；从曲靖至陆良高速，沿西石、昆石高速，经陆良、石林、宜良进入昆明207公里；从宣曲高速，沿沾会、待功、昆嵩高速，经沾益、会泽田坝、寻甸、嵩明进入昆明约300公里；从曲靖（三宝）至昆明（清水）高速，经马龙、宜良进入昆明约110公里；从沾寻高速，经寻甸、嵩明进入昆明约160公里。同时，待曲陆改扩建工程和东过境、陆良召夸至泸西、沾益至寻甸高速建成通车后，与滇中环线高速闭合后，曲靖、昆明、玉溪、楚雄之间完全实现互联互通。

       目前，曲靖综合交通基础设施建设五年会战正直关键时期，以高速公路为主的公路网项目，已建成一批，正在建设一批，即将开工建设一批，开展前期工作储备一批。其中，在建的宣曲、东过境、沾会、江召高速新建段、大瓦仓至昌隆铺段和曲陆改扩建工程进展顺利，工程形象进度日新月异，都将于2017年相继建通车；新开工的寻甸至沾益条高速公路正加快完善前期相关工作，年内可实质性动工；待建的曲靖（三宝）至昆明（清水）高速正在开展投资人招标，威宁至宣威高速正在组织初步设计编制及报审，召夸至泸西高速工可报告已编制完成，三条高速公路都有望年内实现开工。另外，麒麟至师宗至泸西、支线阿岗至八大河工可报告省发改委已出具审查意见，支撑性报件已委托编制。新开工和即将开工建设的高速公路项目2020年前都将相继建成通车，“出省入滇” 的美好梦想将成为现实。【赵忠宏】