砥砺奋进的五年:罗平在“内通外联”上狠下功夫 罗平芭蕉箐至三江口码头公路 罗平交通经历了一个漫长的发展历程，从“七五” 起步、“八五” 攻坚、“九五”突破，到

        罗平交通经历了一个漫长的发展历程，从“七五” 起步、“八五” 攻坚、“九五”突破，到“十五”跨越、“十一五”完善、“十二五”拓展，继而发展到“十三五”时期现代综合交通网络的新常态，县委、县政府与时俱进、攻坚克难，县交通运输局主动作为，为全县人民修建“内通外联”致富路。

        推进国省干道内通外联，构建区域发展和脱贫致富的“康庄大道”。随着东接贵州板坝高速公路，西连召夸至西桥高速公路，横穿罗平东西全境的全长108公里的汕昆高速公路的即将建成通车，罗平迈入了国、省干道高速路网规划发展新时代。目前，途经罗平阿岗的麒泸高速公路罗平段前期工作有条不紊地进行，另外，连接罗平南北全境与广西相接全长72.4公里、估算投资113亿元的曲靖至广西西林高速公路联络线阿岗至八大河段前期工作稳步推进，计划年内开工建设，预计2020年建成通车，全力构建罗平接外“干”字型的东南西北高速公路网。

          实现农村公路通村畅乡，集中力量建设通村畅乡的“幸福小康路”。以服务经济发展、服务社会民生为出发点，健全完善县、乡、村三级辐射公路交通运输网络，推进城乡发展一体化。目前，全县13个乡（镇、街道）全部通沥青（水泥）路,154个行政村已全部通沥青（水泥）路,1196个自然村已通公路1188个、通沥青（水泥）路1019个。全县开通农村客运线路50条，投入运营车辆305辆；开通城乡公交线路9条，投入运营车辆37辆，投入城市出租车221辆，13个乡镇（街道）全部通客运班车，154个行政村开通客运班车105个。到“十三五”末，全县将实现自然村100%通公路、98%以上通沥青（水泥）路，乡（镇、街道）100%有等级客运站，行政村100%有农村客运招呼站，90%的行政村通客运班车（公交）。

         实施生命安全防护工程，提升农村公路安全水平，打造“平安放心路”。按照
“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针和“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的总体要求，以化解不安定因素为基础，以整治突出隐患为重点，以构建和谐交通为目标，多措并举，全方位整治农村公路安全隐患。截至目前，罗平辖区公路通车里程已突破4200公里，按照“突出重点、分步实施，属地管理、分级负责，政府主导、社会参与，依法治安、综合治理”的原则，近年来，已累计投资近9000余万元用于危路险桥隐患整治，3年内在县道以上公路的重点平交道口全面实施“五小工程”，2020年底基本完成乡道及以上行政等级公路的安全隐患治理；2025年基本完成乡村、村组公路安全隐患治理，实现农村公路交通安全基础设施明显改善、安全防护水平显著提高，公路交通安全综合治理能力全面提升。  
 
         多举措推进“交通+特色产业”地区脱贫攻坚，打造“特色致富路”。以科学发展观为统领，把农村公路与国省干线、高速公路等主要道路靠拢连接，与景点景区、工业园区连接，加快推进新发村至九龙瀑布二级公路等一批具有资源路、旅游路、产业开发路性质的公路改造项目，改善九龙瀑布、小三峡及多依河等旅游景点景区交通条件，助推旅游产业发展。加快推进鲁布革布依苗族乡、旧屋基彝族乡和长底布依族乡三个少数民族乡交通基础设施建设，加快对钟山革命老区、24个贫困村及生活在海拔720米至2400米之间的低热河谷槽区、石漠化区和高寒山区的13个少数民族村（居）委会的交通脱贫攻坚步伐，提高运输保障能力，促进贫困地区旅游、特色加工、能矿开发、绿色生态等产业落地、发展、壮大，增加贫困地区内生发展动力，实现城乡交通全面无缝对接，助推新型城镇化、农业现代化、城乡一体化发展，为罗平经济社会发展开辟致富通道。【罗平县交通运输局 张鸿昌 供稿】