市交通运输局到麒师高速公路调研

         麒麟至师宗高速公路是《云南省道网规划2016-2030年）》中“五纵五横”第一纵威信至天保的一段，是《云南省2018年“四个一百”重点建设项目计划》的重点建设项目，也是省十三五综合交通规划、省“能通全通”工程考核项目之一。路线起于曲靖市麒麟区张官营西侧，设置张官营枢纽互通与曲靖东绕城高速公路相接，止于师宗县彩云镇积善村接在建的泸西至弥勒高速公路，路线全长104.06898公里，同步建设立交连接线17.327公里，概算投资113.97亿元。主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。

         “因为麒麟至师宗高速公路项目之前没有列入省‘十三五’交通规划，只有确保项目于2020年建成通车，才能纳入省‘十三五’规划考核项目，否则，省补资金将优先倾斜其他项目，”说，“所以，我们面临的目标任务十分紧迫。”
 
         根据云南省委、省政府的决策部署和省交通运输厅“十三五”规划，到2020年，全省高速公路总里程将达1万余公里。
 
          起步就是冲刺，开局就是决战。麒麟至师宗高速公路自2018年10月29日开工以来，在市委、市政府的正确领导下，在市交通运输局具体指导下，指挥部和各参加单位咬定目标不放松，凝心聚力，以奋发有为、实干担当的精神，全力推进项目建设。截至目前，项目累计完成投资37.29亿元，其中，建安费累计完成25.87亿元、征地拆迁费累计完成11.42亿元。形象进度为：路基工程累计完成设计的66.05%；桥梁工程累计完成设计的48.31%；隧道工程累计完成设计的50.46%；立交工程累计完成设计的18.41%；路面工程累计完成设计的3.85%。
 
         “T梁预制每天生产多少块？隧道开挖及初支多少米？项目推进遇到什么困难？”……每到一处，都仔细察看，认真聆听，详细询问工程建设质量、安全、进度情况，多角度、多层次了解和掌握麒师高速公路建设存在的困难和问题，有针对性地进行现场讲评和指导。
         麒师土建九标师宗南立交现浇箱梁主线桥，分左右幅布置，长78.08米，单幅桥宽12.55米，桥梁结构形式均为等截面预应力混凝土连续箱梁，连续箱采用满堂新型盘口钢管支架体系建设，同时，积极推广基于物联网的桥梁支架结构全天候检测技术。大大提高了项目建设效率，降低了安全风险与施工成本。调研组在听取大桥施工情况介绍后，对工程施工积极创新思路办法，快速推进工程建设的做法给予了充分肯定。

        调研中，调研组对麒师土建七标梁场建设引入人文化管理理念，大力投入安全防护用品，打造绿化景观，增加一线工人工作舒适度与幸福感的做法大加赞赏；对路堑高边坡施工，一坡一图，明确施工工艺及质量标准，确保边坡防护工程内实外美、一次成优的工艺创新给予十分肯定。
        麒师土建六标以展板形式对T梁施工工艺流程进行二维码交底。调研组纷纷通过手机扫描二维码，清楚地了解到钢筋制安、预应力波纹管安装、钢筋保护层厚度控制等11项工序。由于传统的重油燃烧加热碎石工艺污染严重，不能适应新的环保要求，麒师路面二标积极响应交通运输部号召，推广应用煤制气工艺，使用专用于沥青搅拌行业粉煤气化及燃烧设备，节能减排，高效环保。
         “2020年是省‘十三五’规划的收官之年，也是全省高速公路通车一万公里的决胜之年”调研组强调并提出要求，指挥部和各参建单位一定要锁定目标不动摇，始终坚定信心、决心，只争朝夕，以高度的责任感、紧迫感，用真抓的实劲、敢抓的狠劲、善抓的巧劲、长抓的韧劲，乘势而上加快项目建设步伐；要时刻把质量安全摆在首要位置，提升防范措施，加强实时管控，守牢安全底线，全力打造经得起检验的品质工程；要积极创新施工工艺，继续优化施工环节和施工形象，对既有的施工工艺进行创新，突出优点，积极打造精品工程；要高水平管理，突出精细管理和智慧管理，实现施工水平高效化；要坚持问题导向、目标导向，不搞形式主义，不做形象工程，以高效务实的参建状态奋力向前；要切实强化党风廉政建设，只有加强工程项目的廉政建设，营造工程项目风正气清的良好氛围，才能把参建者的精力与智慧集中到工程项目上来，才能确保工程项目按设计的要求精心施工，实现工程项目的高质量高要求，打造廉洁工程。
        新年伊始，调研组为一线参建单位和施工人员致以新年祝福和节日问候。
        市交通运输局党组成员、副局长杨康、范俊峰和局规划科、三清建管办相关负责人参加检查调研，麒师阿八指挥部相关负责人负责人陪同调研。【薛超 张馨予 供稿】