曲靖市人民政府关于市六届人大一次会议第37号建议办理意见的函

 

顾海波等代表：

你们提出的《关于改造扩建G60高速公路曲靖电厂收费站的建议》（第37号），交由曲靖市人民政府办理，经认真研究，现答复如下：

一、基本情况

2002年曲胜高速开通以来，曲靖电厂收费站已运行近20年，曲胜高速设计全线远景车流量至2016年全线日均为5.5万辆，随着车流量的逐年增加，近3年全线车流量日均为9万辆左右，节假日高峰期达11万辆次左右。自2020年1月实施入口称重检测以来，电厂收费站严格按照有关要求对超载车辆进行劝返。2021年下半年以来，随着各行业经济回暖，白水工业园区各企业复工复产，电厂收费站货车车流量逐渐增加，2022年1—5月，入口日均车流量1768辆，出口日均车流量1658辆。

电厂收费站地处沾益重工业区，附近有煤焦化、火力电厂、电解铝厂等多家大型重工业企业，收费站入口拥堵问题由来已久。2021年11月4日入口地磅改造后，超载大货车“冲称、拖称”等违规过秤和掉头导致拥堵、刮擦等情况已得到解决，当前主要是时段性拥堵，集中在早晚上下班高峰时期，主要原因是当地疫情防控临时占用1条车道设置检测点，入口车辆不论客货车均需从磅秤驶入，加之出入口ETC使用异常、余额不足车辆混入ETC后又转人工车道处理等造成通行效率低。

二、缓解拥堵已采取措施

（一）新建大磅称重，杜绝重复倒车称重情况发生。市人民政府组织市交通运输局、沾益区交通局、高速交警大队、路政大队及高速公路曲靖管理处等相关部门现场调研、协调会商，针对电厂地点受限、通行秩序难以管控等问题，为有效提高货车称重效率，避免出现反复称重造成拥堵，云南交投曲靖管理处麒麟分处已于2021年10月16日至11月4日完成电厂收费站整车式入口称重检测系统安装工作。整车式入口称重检测系统安装后，货车称重将更加稳定、准确，违规过秤行为得到有效管控，遏制了超重车辆跳磅入站后在站内车道掉头、倒车现象，现场通行秩序恢复正常，有效提升了通行效率。

（二）收费站增设工作人员加强疏导。站点由原来的12人增加到15人，按四班三运转排班运行，每班次正常为3人值班，出入口各1人，广场疏导内保人员1人，遇车流高峰时段站点安排办公室备勤人员2至3人及时加开值守出入口岗亭，并对入口广场车辆进行疏导及客货分流，货车引导至混合车道通过，安装ETC装置的客车引导从快速车道通过，对于误闯ETC车道或交易失败的，立即人工放行并补发CPC卡。

（三）增派站外疏导人员进行引导入站。当班内保人员必须值守入口称重检测处，看守货车过磅，对于超载车辆由当班内保指挥车辆及时进行劝返。在保障车道畅通的情况下，增加安全警示设施，增派车辆疏导人员，及时指挥疏导超载货车站外调头离开。出站广场交叉路口若发生拥堵，车辆不能快速出站时，要求站点及时启动应急预案增派人员进行疏导，确保交叉路口通行秩序正常，出现长时间拥堵及时报监控中心通知交警协助疏导。

（四）建立联勤联动机制。电厂收费站管理单位主动与相关执法部门建立联勤联动机制，由白水派出所在下午货车上高速及电厂、铝厂下班高峰时段安排人员到收费站附近进行值守，加强出入疏导，确保道路畅通。

（五）开通公交线路分流车辆。2022年1月已开通沾益到白水公交线路，不仅方便了周边群众的出行，同时分流了电厂、铝厂等周边上下班人员，一定程度上缓解了高速收费站入口拥堵。

三、下步工作措施

曲靖市人民政府将继续督促市交通运输局、沾益区人民政府、涉及路段路政等有关部门，积极配合，形成合力，加强对超限超载源头治理，对非法进出站超限超载车辆进行政策宣传及现场整治，加大电厂收费站日常应急保通能力和人员设备投入，做好现场保通保畅工作，确保站点通行秩序良好。同时，加强与省直相关部门做好沟通协调，早日争取对站点及匝道进行提升改造，多方面缓解电厂收费站拥堵问题。

感谢你们对政府工作的关心和支持。

以上答复，如有不妥，请批评指正。

 

 

曲靖市人民政府

2022年9月30日

（联系单位：市政府办公室秘书七科  联系电话：0874—3122151）

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